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全新的 Rapide Cockpit 整合座艙不僅僅是到達終點線的最快方式。這是我們有史以來最快的領先技術,提供最快速的空氣動力學優勢,這是它們最重要的地方,並將已經超快的兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合的功率減少了 4 瓦。但要能夠提供領先優勢,提供致勝優勢,需要的不僅僅是純粹的空氣動力學而已。Roval 工程團隊的目標很簡單 - Rapide Cockpit 整合座艙必須是我們製造的最快的車把手,毫不妥協。它具有流線外型、輕量、堅硬的特點,並且與世界上最好的騎士們和我們的 Retül fit 專家們攜手共同設計。勝利,將在你的掌握之中。
氣動力學:移除龍頭和車把連接處的組件,使我們能夠將把手的前緣設計為單個完整翼型。 我們優化了這機翼形狀,以提供不論是在長時間的突圍單飛、或是世界巡迴賽終點全力衝刺的速度下,提供氣動力學的最大優勢。雖然 4 瓦的進化可能看起來是很小的數字,但在 250 米的最終衝刺中,將提供32 公分的領先優勢。當激烈的競賽,以終點推車決勝負時,這將是獲勝的優勢。
輕量且堅硬:透過移除龍頭的組件,Rapide Cockpit 整合座艙比兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合更輕量化 50 克(100 mm x 420 mm)。 Rapide Cockpit 整合座艙由頂級高模量碳纖維製成,可為世界巡迴賽中最強、最快的衝刺選手提供理想的剛性,其剛性重量比,相較我們製造的任何兩件式系統都要更高。
Fit:市面上一體式座艙長期以來一直有Fit的問題,但我們與 Retül Fit專家和世界上最好的騎士合作,以確保近乎每個騎士都能找到自己的合適的尺寸。我們提供 15 種不同的把手和龍頭組合,皆為 -6 度,提供競賽性能優勢。精心設計從上把位到下把位的形狀,不論是終點衝刺,或是以空力騎姿高速巡航,都能有合適的位置。彎曲與外傾角度,與我們最愛的 Rapide 把手相同。