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車架 2022 Specialized S-Works Tarmac SL7 Frameset

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Description

你為什麼要被迫在空氣動力學和與重量之間、還有騎乘品質與速度之間做出選擇？答案很簡單，你不應該。坐上最新的Tarmac - 用UCI核可最輕的自行車爬坡，然後以最快的速度衝下山。利用我們最先進的技術，從FreeFoil形狀資料庫到全新的Rider-First Engineered™騎士優先科技車架，提供一輛真正毫不妥協的競賽用車。在「氣動」和「輕量」自行車之間做出犧牲的日子已經結束了 - 全新的Tarmac是有史以來最快的公路賽車。一部完美結合輕量、空力表現和騎乘品質的自行車。這款S-Works Tarmac車架組是構建夢幻自行車的完美畫布。打造完全為您定制的夢幻自行車，準備好快速狂飆吧。


S-Works Tarmac車架組是您開始想像夢幻車的完美畫布。打造完全依您客製化的夢幻自行車，然後準備快速騎乘。


  • 「空力」就是一切 - 我們多年來一直在宣傳這個概念，而它仍然是新版Tarmac的驅動力。在我們尋找UCI允許的管形架構出最快的車架時，我們從Venge開發手冊中取出一頁，並利用了我們的FreeFoil管形資料庫。有了最佳化形狀資料庫在手，我們轉向Win Tunnel，將這些形狀插入模組化的測試自行車，以進行更多測試和驗證。結果？全新Tarmac誕生，這是我們測試過最快的一輛車 - 在40公里內比Tarmac SL6（配備Aerofly II把手，單獨出售）快了45秒。沒有妥協，只有純粹的速度。


  • 空氣動力學對Tarmac以及我們所有競賽車輛的開發至關重要，在尋求最佳競賽車的旅程上，「重量」就是副駕駛。過去「空力自行車」總是必須在重量上妥協 - 要減少越多阻力，就會增加越多重量。對於新版Tarmac而言，我們的設計理念是將它保持在等於或低於UCI的開箱重量限制，同時不犧牲空氣動力學性能。透過FreeFoil管形資料庫，以及如同位FEA分析等工具，還有業界最優秀工程師的工程技術巧思的幫助下，我們創造出了只有800克重的車架，同時沒有放棄任何空氣動力學優勢、剛性或騎乘品質。


  • 為了持續開發完美的競賽自行車，我們採用了Rider-First Engineered™騎士優先科技理念，以確保新版Tarmac是迄今為止最平衡、最好操控的Tarmac - 所有尺寸皆然。與來自我們三個World Tour車隊 - Boels-Dolmans、Deceuninck-Quick-Step與Bora-hansgrohe車隊中世界上最頂尖的測試選手一起，根據他們在公路上騎乘數千公里後的反饋，我們對Tarmac進行了改變。我們平衡了前半部和後半部之間的騎乘品質，因此即使在座墊上度過了最長的騎乘後，仍能持續保持舒適 - 而這一切都無損Tarmac傳奇的操控性與贏得比賽的敏捷性。


  • 從Venge所學習到的基礎上，新版Tarmac透過簡單的整合，創造了一個簡潔、高速且使用舒適的座艙。我們改進了所有拉線布局的配置 -機械變速、傳統龍頭、圓把等 -同時保持其空氣動力學優勢。這些相同的特性也使新版Tarmac更易於操作和攜帶。這是雙贏。

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